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Pourquoi les femmes sont-elles plus susceptibles de mourir dans des accidents de voiture que les hommes ?

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Si vous êtes une femme, vous avez 17 % plus de risques de mourir dans un accident de voiture.

Pourquoi les femmes risquent-elles plus d’être blessées dans les accidents de voiture ?

Des statistiques alarmantes révèlent que les femmes sont nettement plus vulnérables que les hommes lors des accidents de voiture. En effet, elles ont 73 % plus de risques d’être gravement blessées dans un accident frontal, presque deux fois plus de risques d’être coincées dans les décombres après un accident, et 17 % plus de risques de mourir dans un accident de voiture.

Qu’est-ce qui explique ces différences de risques entre les sexes ? Voici un tour d’horizon des facteurs en jeu.

Les causes de l’avantage masculin en sécurité routière

accidents de voiture

L’un des principaux facteurs expliquant cette disparité est que les véhicules sont conçus principalement en tenant compte des caractéristiques physiques masculines, négligeant les différences entre hommes et femmes.

Par exemple, une étude suédoise a montré que les femmes, étant généralement plus légères que les hommes, subissent une accélération plus importante en cas de choc, ce qui augmente le risque de blessures comme le coup du lapin. Anna Carlsson, chercheuse à l’Université de technologie de Chalmers, explique : « Les sièges de voiture devraient être moins rigides et mieux amortis. Lors d’un choc par l’arrière, un siège avec un dossier plus souple pourrait mieux protéger les passagers en réduisant l’impact. »

En outre, Caroline Criado Perez, dans son livre Invisible Women: Exposing the Gender Bias Women Face Every Day(2019), souligne que les femmes, étant en moyenne plus petites que les hommes, doivent parfois adopter une position de conduite moins optimale pour atteindre les pédales. Cette posture « hors position » peut accroître le risque de blessures lors d’un accident.

Les anciennes méthodes de test de sécurité et leur impact

accidents de voiture

Historiquement, les tests de crash des voitures utilisaient des cadavres humains, dont la plupart étaient des hommes âgés, ce qui ne reflétait pas les besoins de toutes les personnes susceptibles de conduire.

Avec l’introduction des mannequins de crash-test, il aurait été possible de rectifier cette situation, mais les tests ont continué à se baser presque exclusivement sur des modèles masculins. Les mannequins pour enfants existent. Mais il n’existe toujours pas de mannequins de crash-test spécifiquement conçus pour représenter les femmes adultes.

Des chercheurs ont depuis recommandé le développement de mannequins de crash-test féminins afin d’améliorer la sécurité routière pour les femmes. Les tests antérieurs avec des mannequins représentant des femmes enceintes ont montré que des ceintures de sécurité à trois points sont plus efficaces pour protéger à la fois la mère et le fœtus en cas d’accident.

Des Initiatives pour combler l’écart de sécurité

Toutes les images Dall-E

Des efforts sont en cours pour remédier à cette disparité. Récemment, des chercheurs suédois ont créé un mannequin de crash-test féminin pour mieux comprendre et prévenir les blessures spécifiques aux femmes lors des accidents de voiture.

Selon Christopher O’Connor, PDG d’un des plus grands fabricants de mannequins de crash-test, « On ne peut pas utiliser le même mannequin pour tester les hommes et les femmes. Nous devons installer des capteurs pour mesurer les blessures spécifiques et concevoir des voitures plus sûres avec des airbags, des ceintures de sécurité et des habitacles adaptés aux différentes tailles et types de corps. »

Vers une meilleure sécurité routière pour tous

En conclusion, bien que des efforts soient en cours pour réduire l’écart de sécurité entre les sexes dans les accidents de voiture, il subsiste encore une grande disparité entre les blessures et les décès des hommes et des femmes. La prise de conscience croissante de ce problème pourrait, espérons-le, mener à des améliorations futures qui offriront une meilleure protection pour toutes et tous sur les routes.

Publié par Laurent tourelle

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