Laurent tourelle
Six ans de préparation, le rêve de Joris Laarman est enfin réalisé.
La reine Maxima des Pays-Bas a récemment appuyé sur un bouton pour démarrer un bras robotisé équipé de ciseaux pour couper le ruban, ouvrant ainsi un nouveau pont dans le quartier rouge d’Amsterdam. Le pont, qui a duré six ans, est conçu par Joris Laarman, conçu par Arup et construit par MX3D. Il a été imprimé en 3D à partir de près de 4535 kg d’acier inoxydable au cours d’un processus qui a pris près de six mois à l’aide de quatre robots crachant 1102 km de fil fondu.
Stainless steel has an embodied carbon of 6.15kgCO2/kg.
— Philip Oldfield (@SustainableTall) July 18, 2021
This bridge then, has an #embodiedcarbon of at least 27.7 tonnes of CO2 to span a few metres…. https://t.co/2KYYrXDQAF
Le professeur d’architecture Philip Oldfield calcule que le pont est responsable de 27,7 tonnes de carbone. Il le sous-estime probablement, étant donné que quatre robots avec des soudeuses à l’arc pour têtes ont fonctionné pendant six mois, refondant puis déposant les billes d’acier inoxydable. D’autres se plaignent : « Nous ne l’obtenons vraiment pas en tant qu’espèce, n’est-ce pas ? Cela aurait dû être un pont en bois avec pratiquement aucune empreinte carbone et stockant également du carbone. » L’architecte Elrond Burrell dit, que « l’impression 3D reste une solution à la recherche d’un problème à résoudre ».
Laarman dit « Quand les gens voient un robot, ils voient une solution à un problème ou même le problème lui-même. Je vois un instrument pour créer une beauté intelligente. »
« Nous sommes les enfants d’une période de transition : un pied dans l’ère industrielle et l’autre dans l’ère numérique… Les robots reprendront-ils tous nos travaux d’ici dix ans ? Ou les développements de la fabrication numérique garantiront-ils que l’artisanat et l’amour de la façon dont les choses sont faites sera à nouveau au centre de la société ? De toute façon, nous sommes à la veille de grands changements.
Comme le montre le début de la vidéo, le pont était censé avoir été construit sur place avec deux robots travaillant à chaque extrémité. Il a été construit dans une usine par MX3D, une société co-fondée par Laarman, achevée en 2018, et attend que les murs du canal soient renforcés pour pouvoir le supporter.
MX3D n’est pas seulement dans le domaine des ponts ; ils ont une vision de robots MX3D construisant « des constructions légères comme des ponts ou des bâtiments complets, des vaisseaux personnalisés optimisés ou encore des colonies martiennes en toute autonomie ». Cela semble fantastique, mais Laarman a commencé avec des chaises et a atteint les ponts.
Laarman est un artiste dans l’âme, préoccupé par l’avenir des arts et de l’artisanat dans un monde numérique, écrivant en 2017 : « Nous croyons qu’une forme hybride de fabrication numérique et d’artisanat local est l’avenir d’un monde du design plus démocratique, et avec l’aide des nouvelles technologies, nous espérons que dans quelques années, tout le monde pourra s’offrir un bon design fabriqué localement. »
Joris Laarman Lab montre qu’entre les mains de vrais artistes, ces technologies changent le design, changent la façon dont les choses sont faites et créent de merveilleuses opportunités.
Philp Oldfield et les autres sceptiques ont probablement raison ; nous n’avons pas besoin de ponts en acier inoxydable imprimés en 3D. Nous n’avons probablement pas besoin de dômes imprimés en 3D sur la lune. Mais nous avons besoin de Laarman.
